Motor De Carrera Variable.
El motor de carrera variable es una patente innovadora que ha revolucionado la industria automotriz. Esta tecnología permite que los motores de los vehículos se adapten a diferentes situaciones de conducción, lo que significa que el motor puede cambiar su carrera para aumentar la potencia y la eficiencia.
La carrera es la distancia que recorre el pistón dentro del cilindro del motor. Al cambiar la carrera, se puede ajustar la cantidad de aire y combustible que entra en el motor, lo que afecta directamente la potencia y la eficiencia del vehículo. Antes del motor de carrera variable, los motores tenían una carrera fija, lo que significaba que no podían adaptarse a diferentes condiciones de conducción.
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Con el motor de carrera variable, el conductor puede cambiar la carrera del motor según sus necesidades. Por ejemplo, si se necesita más potencia para una carrera de alta velocidad, se puede aumentar la carrera del motor para aumentar la potencia. Si se necesita más eficiencia para un viaje largo, se puede reducir la carrera para ahorrar combustible.
El motor de carrera variable también es beneficioso para el medio ambiente, ya que reduce las emisiones de gases de escape. Al adaptarse a diferentes situaciones de conducción, el motor puede ser más eficiente y producir menos emisiones.
En resumen, el motor de carrera variable es una patente innovadora que ha revolucionado la industria automotriz. Esta tecnología permite una mayor potencia y eficiencia, así como una reducción de las emisiones de gases de escape. Es una tecnología prometedora para el futuro de los vehículos y la conducción sostenible.
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Descripcion: La presente invencion se refiere a un motor de carrera variable caracterizado porque comprende: una biela principal conectada por un extremo a un piston a trave de un pasador de piston; una biela secundaria la cual se conecta a un perno de cigüeñal de un cigüeñal soportado giratoriamente en un carter de un cuerpo de motor y el cual se conecta por el otro extremo de la biela principal; una varilla de control conectada por un extremo a la biela secundaria en una posicion desplazada de una posicion conectada de la biela principal; y un eje pivoteador el cual gira alrededor de un eje excentrico por una potencia transmitida a una tasa de reduccion de 1/2 desde el cigüeñal y al cual se conecta el otro extremo de la varilla de control, donde se determina una posicion de un centro de gravedad de la biela secundaria de manera que una distancia entre la posicion del centro de gravedad de la biela secundaria y un eje del perno de cigüeñal es menor que una distancia entre un punto de conexion de la biela principal a la biela secundaria y la posicion del centro de gravedad, asi como tambien una distancia entre un punto de conexion de la varilla de control a la biela secundaria y la posicion del centro de gravedad, en donde la biela secundaria comprende: un cuerpo de biela secundaria al cual se conectan la biela principal y la varilla de control, una tapa instalada en el cuerpo de biela secundaria con el perno de cigüeñal interpuesto entre ellos, y un miembro de peso instalado a un costado de la tapa opuesto al cuerpo de biela secundaria, en donde la tapa esta dispuesta completamente entre el miembro de peso y el cuerpo de biela secundaria, y en donde una densidad de un material que forma el miembro de peso es mayor que una densidad de un material que forma el cuerpo de biela secundaria para reducir una vibracion generada en la biela secundaria por un orden de 0.5.
Figura Juridica: Patentes de Invencion, PATENTE:Motor De Carrera Variable. en México
Solicitud: PA/a/2006/009493
Fecha de Presentacion: 2006-08-21
Solicitante(s):
Inventor(es): SEI WATANABE, SHOHEI KONO, GAKU NAOE, Honda R&D Co., Ltd., 4-1, Chuo-1-Chome, 351-0193, Wako-Shi, Saitama, JAPON
Clasificacion: F02D15/02 (2006-01) referente a Motor De Carrera Variable.